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また(NATO)によるでは、いずれも当初より一貫して駆逐艦を意味する「D」の艦種記号を付されている。 製フレームに、量産車としては初めてとなるボディパネルを貼り付けた、ヨーロッパ車顔負けの先進的な特徴を有していながら、少なくとも本質的な走りを重視する人々の琴線を刺激するだけの魅力は持ち合わせていなかった。 またでも、従来のよりも有力な近海用対潜艦として、を端緒として小型対潜艦()の整備に着手し、などを建造した。

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日本仕様の正式な発表は2020年7月、デリバリーは2021年春以降を予定し、価格ははっきり決まっていませんが、東京オートサロン2020開催時に行われたC8コルベット日本初公開での場面では、予想価格がクーペの2LTで1,180万円、上級グレードの3LTで1,400万円と発表しています。 ちなみにZR-1はZ06やZ51と同様にベースグレードのパッケージオプションである。

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今回、フロント/リアバッジやインパネなどに、1953年の生誕60周年記念のスペシャルロゴマークを採用。 「Z06(ズィー・オー・シックス)3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06(ズィー・オー・シックス)コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。

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排気量に変わりはないが、・ジェトロニックをベースに改良を施したチューンド・ポート・インジェクション(TPI)仕様のL98型となり、最高出力は230PSに引き上げられた。

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株式会社インプレス 2019年7月19日. さらに新たに採用された8速オートマチック・トランスミッションは、GMが設計し生産するもので、Z06用では専用にチューニング。 かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット(CORVETTE)」。

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またテールランプでは歴代モデル史上初の角型が採用されている。

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その日本仕様はコルベット史上初の右ハンドルとされることがアナウンスされており、シボレーの日本市場にかける意気込みのほどがうかがえる。 田中, 航「帆走軍艦の艦種類別」『世界の艦船』第332号、海人社、1984年2月、 66-69頁。 燃料には103以上のレース用ガソリンを使用しなければ動かないという、あくまでGTレースに出走するためのを取得するためのモデルだった。

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センターディスプレイでも最新のインフォテインメント機能や車両設定などを行うことができる。

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